由于國家體育政策的刺激,越來越多的人計劃投資足球場進行經(jīng)營,在投資計劃中,足球場基礎(chǔ)都是一塊很大的投入,傳統(tǒng)的10公分混泥土基礎(chǔ)投入價格都在80元左右,以一個標(biāo)準(zhǔn)場8000方為例,這一項投入差不多就要60多萬,對于投資者來說是一個不小的負(fù)擔(dān),由于足球場只是人的運動,沒有大型重物和車輛碾壓,因此基礎(chǔ)沒必要做很大強度,只要能滿足足球場平整,不變形,排水等要求就可以了,這里介紹一種水泥石粉基礎(chǔ)的經(jīng)濟做法,相對于商用混泥土每立方300左右的價格,石粉只要每立方30元左右,成本大大降低,以10公分石粉基礎(chǔ)為例,最終完工價在30-40元左右,使基礎(chǔ)這一項成本就可以降低50-60%,而且絲毫不影響足球場的整體效果。
水泥石粉穩(wěn)定層施工工藝流程: 施工放樣→準(zhǔn)備下承層→運輸未篩分石粉→參入比例的水泥→灑水使石粉濕潤→攪拌→運輸和撒布現(xiàn)場→補充灑水→整形→碾壓
1、準(zhǔn)備下承層
① 基層的下承層是原夯實基土。下承層表面應(yīng)平整、堅實,沒有任何松散的材料和軟弱地點。
② 下承層的平整度和壓實度應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。
③ 用12～15T三輪壓路機進行碾壓檢驗(壓3-4遍).在碾壓過程中,如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水；如發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采取挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進行處理。
④ 對于底基層，根據(jù)壓實度檢查（或碾壓檢驗）和彎沉測定的結(jié)果，凡不符合設(shè)計要求的路段，必須根據(jù)具體情況，分別采用補充碾壓、加厚底基層、換填好的材料、挖開晾曬等措施，使達到標(biāo)準(zhǔn)。
⑤ 底基層上的低洼和坑洞，應(yīng)仔細(xì)填補及壓實。底基層上的搓板和轍槽，應(yīng)刮除，松散處應(yīng)耙松、灑水并重新碾壓。
⑥ 逐一斷面檢查下承層標(biāo)高是否符合設(shè)計要求。下承層標(biāo)高的誤差應(yīng)符合規(guī)范要求。
2、材料用量
① 計算材料用量,根據(jù)各段基層的寬度、厚度及預(yù)定的干壓實密度，計算各段需要的干集料數(shù)量。再根據(jù)現(xiàn)場碎石的含水量以及所用運料車輛的噸位，計算每車料的堆放距離。
② 在料場灑水加濕石粉，使其含水量較最佳含水量11%左右，以減少運輸過程中的集料離析現(xiàn)象。
3、運輸和攤鋪集料運輸：
① 集料裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。
② 在同一料場供料的路段,由遠(yuǎn)到近將料按要求的間距卸置于下承層上,卸料間距應(yīng)嚴(yán)格掌握,避免料不夠或過多,并且要求料堆每隔一不定期距離留一缺口,以便施工。在粗集料處于潮濕狀態(tài)時,再攤鋪細(xì)集料。
③ 集料在下承層上的堆置時間不宜過長。運送集料較攤鋪集料工序只宜提前1-2D。
4、攤鋪：
① 攤鋪前要事先通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)(或壓實系數(shù),它是混合料的干松密度與干壓實密度的比值).人工攤鋪混合料時,其松鋪系數(shù)約為1.4-1.5。
② 將集料均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上,要求表面應(yīng)平整。
③ 檢驗松鋪材料的厚度,看其是否符合預(yù)計要求。必要時應(yīng)進行減料或補料工作。
5、碾壓：攤鋪整形后的基層，當(dāng)碎石的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用12t以上三輪壓路機進行碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止。一般需碾壓6-8遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5-1.7KM/H為宜，以后用2.0-2.5KM/H為宜。還應(yīng)注意下列各點：
① 兩側(cè)應(yīng)多壓2-3遍。
② 碾壓全過程均應(yīng)隨碾壓隨灑水，使其保持最佳含水量。灑水量可參考表7-6中數(shù)量并結(jié)合季節(jié)灑水，待表面晾干后碾壓，但薄于10CM時不宜攤鋪后灑水，可在料堆上潑水，攤鋪后立即碾壓。碾壓直到要求的密實度。
③ 開始時，應(yīng)用相對較輕的壓路機穩(wěn)壓，穩(wěn)壓兩遍后，即時檢測、找補。
④ 碾壓中局部有“軟彈藥”、“翻漿”現(xiàn)象，應(yīng)立即停止碾壓，待翻松曬干，或換含水量合適的材料后再行碾壓。
⑤ 兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌和。第一段拌和后，留5-8M不進行碾壓，第二段施工時，將前段留下未完成部分，重新拌和，并與第二段一起碾壓。
⑥ 嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。 |
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