路面養護 道路養護定義：對原有技術標準過低的路線和構筑物及沿線設施進行分期改善和添建，逐步提高道路的使用性能和服務水平，不斷滿足全社會對道路的要求。

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高速公路瀝青路面裂縫有效封水的技術探討 廣惠高速公路起于廣州，經增城、博羅、惠州，在惠東與深汕高速連接，高填方路段較多，因此由路基不均勻沉降和水穩基層收縮開裂等原因引起的反射裂縫病害就較為突出。而且華南地區是多雨、多臺風的地區，經常性的雨水通過路面裂縫和路面孔隙滲透路面結構層甚至路基，受大車流量和超重車的影響，加速了路面產生唧漿、塌陷、坑槽。較嚴重的滲水擠漿問題對于路基和路面結構整體強度的損害是相當嚴重的，及時地對裂縫進行防水封堵就顯得尤為重要了。

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談霧封層養護技術 霧封層特指將慢裂乳化瀝青稀釋液或特制路面保護劑噴灑（霧化）到現有瀝青路面表層。從而恢復瀝青路面在正常使用中氧化造成的輕微干裂、損失細骨料等現象，并封閉細小裂縫及表面孔洞。霧封層是一種預防性養護措施，一般噴灑量為0.23 L/m2～0.45 L/m2。 霧封層是一種成本相對較低的預防性養護方法，能有效地延緩路面病害的出現，而且工藝簡單，開放交通也比較快。

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目前橋梁加固養護行業情況 改革開放后，大力投資基礎建設成為國家意志，重視新建項目建設使我國近三十年的道橋數量超過過去幾千年的總和，各種結構型式應有盡有，建橋技術水平也達到了世界一流。但在重視新建的同時，沒能同樣重視后期養護管理，除少數重要橋梁外，大量的橋梁在過去一段時間里處在缺少管養的狀態，全國范圍的橋梁狀況堪憂。至2006年有關資料顯示，全國病害橋梁超過10萬座，其中危橋有6282座。這些橋梁均屬于五類橋，即“技術狀況處于危險狀態，部分重要構件出現嚴重缺損，橋梁承載能力明顯降低并危及橋梁安全”。

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嘉格偉業橡膠瀝青出廠前拉伸試驗檢測紀實 我公司橡膠瀝青出廠前嚴格執行檢驗流程，主要檢測橡膠瀝青的延度、軟化點、針入度、離稀及彈性恢復指標，根據《 廢輪胎橡膠瀝青及混合料技術標準》的要求，按照規定步驟和方法嚴格檢驗，保證出廠產品的質量合格。 為了對我公司產品進行質量控制，公司專門成立了技術部和出廠檢測實驗室，由專門的人員和崗位對產品質量負責，明確崗位職責，層層把關，堅決杜絕不合格產品流出企業。同時檢測的產品還有灌縫膠、貼縫帶等路面養護產品，指標控制與各崗位績效掛鉤，獎優罰劣，嚴控質量風險。 下圖：橡膠瀝青進行拉伸試驗檢測試驗

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改性瀝青設備檢修工作如期開展 近日，北京嘉格偉業筑路科技公司對公司的所有復合改性瀝青生產設備及橡膠瀝青生產設備的檢修工作全面展開。我公司的年度設備大檢修工作由技術部和生產部共同完成，主要檢修重點為泵、閥、電路及管路的檢修和維護等。兩個部門的員工克服時間緊、工作量大、工序復雜、技術要求高、檢修難度大等困難，按計劃有條不紊地檢修作業，確保檢修安全、質量和進度，力爭地完成改性瀝青設備檢修任務，為公司未來的生產安全與質量保證打下良好基礎。

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遼寧濱海公路嘉格貼縫帶施工效果回訪 2014年10月，我公司售后服務技術人員對我公司銷往遼寧的RS貼縫帶施工效果進行了回訪和評估，重點回訪了遼寧濱海公路瓦房店段，回訪中發現RS貼縫帶與路面結合密實，材料嵌入路面縫隙中，無脫落等現象,效果非常好,得到了業主單位的廣泛認可。以下為遼寧濱海公路瓦房店段RS路面貼縫帶施工1個月后的實景效果拍攝：

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瀝青路面現場熱再生“節能減排”環保效益突出 瀝青路面進入大修期后，為節約維修資金，同時減少大量廢料對環境的污染，熱再生技術在養護工程中越來越受到青睞，本文著重分析熱再生的節能環保效益。

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采用橡膠瀝青鋪筑SMA路面的研究 摘要：為了保護環境，節約資源，研究與應用橡膠瀝青具有重要意義。試驗結果表明，橡膠瀝青具有良好的高溫穩定性，低溫柔韌性以及粘附性等性能。采用橡膠瀝青鋪筑SMA路面，其性能符合現行瀝青路面技術規范的要求，故橡膠瀝青完全可以取代SBS改性瀝青。

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對橋梁施工技術裂縫的研究分析 摘要：橋梁和道路是我國國民經濟發展的命脈，關乎人民生活和經濟發展的方方面面。橋梁施工技術的好壞直接影響到橋梁質量的優劣。因此，在橋梁工程建設過程中，施工單位要密切關注橋梁工程質量問題，不斷完善施工技術，防止橋梁施工裂縫的產生，確保橋梁的施工安全和使用安全。

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高速公路的灌縫修補技術 青海省地處青藏高原，地域遼闊，自古就是唐蕃古道的必經之地。隨著我國西部大開發戰略的實施，青海高速公路的發展帶來前所未有發展機遇。自2001年7月1日，青海省條高速公路——西平高速通車以來，高速公路的通車總里程已達217公里，在建里程397.83公里。

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北京延慶項目嘉格貼縫帶施工后回訪效果 2014年9月，我公司技術人員對延慶RS貼縫帶施工項目進行了回訪，回訪中發現RS貼縫帶與路面結合密實，無脫落等現象，材料使用效果得到了養護單位的肯定和認可。以下為延慶八中前街道路面貼縫帶補縫施工2個月后的實景效果拍攝：

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灌縫膠與貼縫帶施工效果對比實驗紀實 2014年8月，吉林白山橋梁伸縮縫修補項目分別使用了我公司的RS灌縫膠和RS貼縫帶材料，進行兩種材料的對比施工實驗，后期我公司會跟蹤該項目的實施效果，以便對兩種材料的使用效果進行對比性評價。我公司技術人員進行了全場跟蹤紀實拍照。 施工前實景拍攝：

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祝賀我公司與北京市交通委員會路政局成功簽約 2014年7月，北京嘉格偉業筑路科技有限公司、交通運輸部公路科學研究所共同與北京市交通委員會路政局簽訂“瀝青路面裂縫快速耐久處理技術研究及示范應用”項目委托合同。

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嘉格貼縫帶優勢顯著，養護季供不應求 貼縫帶，主要用于公路的路面裂縫修補，是以改性瀝青或改性瀝青與纖維為主要原材料制成的帶狀材料，又稱填縫帶、壓縫帶，貼縫膠，馬路創可貼等，采用貼縫技術較好的彌補了填縫和灌縫技術的不足。

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利用廢舊輪胎生產瀝青 目前，隨著汽車工業的高速發展，廢舊輪胎帶來的環保壓力越來越大。據統計，我國每年廢舊輪胎達到1億多條。隨著汽車數量的逐年增加，廢舊輪胎以每年兩位數的速度遞增，由此產生了大量的“黑色污染”。面對廢舊輪胎回收與處理這一世界性技術難題，遼河石化公司迎難而上，從2008年就開始研究利用廢舊輪胎磨成的膠粉作為改性劑，生產橡膠瀝青。

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特種瀝青闖過山區“鬼門關” 由于隧道環境低溫、高濕、無光照、通風差，常規的微表處技術不能適應，成功的核心是高性能改性乳化瀝青

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瀝青路面貼縫帶施工技術指南 一、總則 1、目的 指導瀝青路面貼縫帶在施工中的應用，預防裂縫發展，防止雨水進入路面裂縫造成路基路面破損，延長路面使用壽命，減少養護投資。

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市政道路路面工程的施工技術應用 1 瀝青混凝土路面主要施工工藝1.1 瀝青混凝土的拌合1.1.1 瀝青混凝土拌合站產量定在240 噸/小時以上。拌合站應具有自動記錄功能和全電子計量系統，在拌和過程中能逐盤記錄瀝青和各種礦料的用量以及濕度、礦料、油量、溫度控制必須滿足規范要求。

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北京嘉格偉業筑路科技有限公司邯鄲基地展示 嘉格偉業是一家以路面新技術、新材料（灌縫膠、貼縫帶）、新工藝的研發與推廣應用為主營業務的高新技術企業。公司秉承“嘉言善行、格物致知”的企業文化，堅持把“道路科技”作為公司的核心競爭力，積極響應國家關于自主創新

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嘉格偉業嘉格貼縫帶在北京機場高速路裂縫修補紀實 2014年5月，嘉格偉業技術部工程師、工程部貼縫帶施工人員前往北京機場高速路段，進行了嘉格貼縫帶的試驗段施工。施工前，工程師首先向施工人員講解了嘉格貼縫帶的施工要求、技術規范、操作要領及注意事項，雖然這個講解已重復了多次，但工程師還是細心地再次就重點事項進行了強調。施工路段現場路況良好，無需進行裂縫清理，可直接進行貼縫操作。技術部工程師全程指導了施工人員使用嘉格貼縫帶進行現場補縫施工試驗的全過程，認真糾正操作不當的施工程序，每一個細節都不得忽視，因為細節決定成敗，一個小小的失誤可能就會影響到整個施工的質量。施工人員動作非常熟練，效率很高，每個人每小時貼縫達 50米。工程師在施工過程中和結束后，對施工現場進行了拍照，記下了技術數據和路段標識。

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嘉格偉業2014版“嘉格貼縫帶施工技術指南”即將出爐 隨著嘉格偉業嘉格系列路面封縫產品的大力推廣，越來越多的客戶了解和信任我公司的嘉格貼縫帶、灌縫膠等路面封縫產品，但在具體的使用過程中因養護工人施工不當影響施工效果的例子不在少數，為了扭轉這種局面，進一步明確并規范嘉格貼縫帶的施工注意事項及施工要領，技術部對《嘉格貼縫帶施工技術指南》（2013版）進行了重新修訂和改版。改版后的指南以上百例實地施工案例為基礎，通過技術部、工程部等部門員工的集體研討，更終定稿形成《嘉格貼縫帶施工技術指南》（2014版）。

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貼縫帶為綠色環保的早期路面養護技術 -----有感于晉中市交通局<關于使用瀝青路面早期養護貼縫帶的通知>的文件 2014年4月28日，晉中市交通局辦公室下發了《關于使用瀝青路面早期養護貼縫帶的通知》的文件，號召晉中市交通局、公路處及各下屬單位調查縣鄉公路的裂縫情況并認真分析對策。文件中指出：裂縫貼縫帶是較成熟的早期養護技術，目前已在高速公路和國省道普遍使用，縣鄉路上還沒有推廣，文件中要求進行貼縫帶試驗路段，并要求匯總貼縫帶實驗資料、圖片、錄像、施工記錄等有關基礎資料。交通質監局負責鑒定原材料的質量，以及驗收施工后的質量，并提出改進的要求。各縣交通局負責貼縫帶試驗段的施工及施工技術資料，并總結施工工藝、材料成本方面的可行性，提出改進意見及其他的裂縫修補好辦法。文件中要求由公路處匯總、編寫試驗報告。

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廢胎膠粉改性植物瀝青項目中期成果匯報進行時 嘉格偉業，其科研項目【廢胎膠粉改性植物瀝青】2013年末獲得了北京市豐臺區科技型中小企業創新基金支持項目，并獲得資金支持350000元，專項用于廢胎膠粉改性植物瀝青研究。至今項目研發過半，年中成果匯報工作正在有條不紊的進行中。技術部專門召開了專門會議，部署了中期總結匯報工作人員分工及時間要求。

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嘉格貼縫帶/瀝青貼縫帶為2014年“世界種子大會”做貢獻 貼縫帶和貼縫技術逐漸成為一種并不斷被認可的裂縫修補方式，貼縫帶又稱填縫帶、壓縫帶，路面裂縫修補中采用貼縫技術可較好的彌補填縫和灌縫技術的不足。

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北京酷夏即將來到，嘉格技術部為職場送清涼 北京的天氣還真像傳說中孩子的臉，變得太快，前兩天還在冬末春初的季節現在陽光萬里，仿佛酷夏來臨。不過也對，現在庫房里的貼縫帶、灌縫膠幾乎天天脫銷，天氣變熱了，養護施工的節奏也就快起來了。

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參加“2014年北京國際道路建設養護技術與機械設備展覽會”感言 （市場部投稿）  2014年5月13日嘉格偉業市場部團隊前往北京展覽館參加了 “2014年北京國際道路建設養護技術與機械設備展覽會”，重點參觀走訪了路面養護材料（灌縫膠、貼縫帶）的展臺，通過與同行的深入技術溝通和交流，以及對養護產品市場前景的充分探討，我們在進一步了解到現階段道路養護材料（灌縫膠、貼縫帶）的整體競爭格局的同時，也對我公司的RS系列封縫材料（RS http://776671.com/Article/1canjia2014nianbeiji_1.html

北京嘉格偉業喜獲中小企業創新基金撥款 35萬元,生物瀝青技術  北京嘉格偉業筑路科技有限公司自成立以來，專心致力于橡膠瀝青、植物瀝青、貼縫帶等等路面材料的研發與推廣，其科研項目【廢胎膠粉改性植物瀝青】獲得北京市豐臺區科技型中小企業創新基金支持項目，并撥款350000元整，專項用于廢胎膠粉改性植物瀝青。  

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“瀝青路面壓縫帶”等產品被納入“2014年交通科技十大重點推進方向項目”,粘縫帶,貼縫帶 日前，交通運輸部確定了2014年交通運輸科技十大重點推進方向，并向行業發布： 1、 瀝青路面快速維修技術及裝備； 2、  高速移動式彎沉檢測技術與裝備； 3、  集裝箱自動化碼頭裝卸系統； 4、  水上溢油處置技術、材料及裝備； 5、  大水位差公路大橋結構防撞技術； 6、  基于物聯網的公路智能管控技術； 7、  政企合作模式的綜合交通出行服務技術研發與示范； 8、  長三角地區交通運輸信息資源共享交換科技示范；

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[北京]《廢胎橡膠瀝青路用技術要求》（DB11/T 916-2012）獲北京市標準制修訂補助獎勵10萬元 　　《廢胎橡膠瀝青路用技術要求》（DB11/T 916-2012）中規定了道路工程的廢胎橡膠瀝青、橡膠瀝青混合料、熱灑布式橡膠瀝青防水黏結層的技術要求;適用于新建和改建道路工程的結構層和路面功能層（包括防水黏結層、應力吸收層、黏層等），機場道面可參照執行。 廢胎橡膠瀝青成功應用在在長安街大修工程、八達嶺高速改造、北京奧運城市道路建設等重大工程中，北京嘉格偉業公司作為北京橡膠瀝青材料的主要供應商之一，致力于路面材料的研發與推廣工作。 據初步測算，目前北京市每年應用廢胎橡膠瀝青混合料超過10萬噸。每噸廢胎橡膠瀝

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