“瀝青路面壓縫帶”等產品被納入“2014年交通科技十大重點推進方向項目”,粘縫帶,貼縫帶 日前，交通運輸部確定了2014年交通運輸科技十大重點推進方向，并向行業發布： 1、 瀝青路面快速維修技術及裝備； 2、  高速移動式彎沉檢測技術與裝備； 3、  集裝箱自動化碼頭裝卸系統； 4、  水上溢油處置技術、材料及裝備； 5、  大水位差公路大橋結構防撞技術； 6、  基于物聯網的公路智能管控技術； 7、  政企合作模式的綜合交通出行服務技術研發與示范； 8、  長三角地區交通運輸信息資源共享交換科技示范；

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[北京]《廢胎橡膠瀝青路用技術要求》（DB11/T 916-2012）獲北京市標準制修訂補助獎勵10萬元 　　《廢胎橡膠瀝青路用技術要求》（DB11/T 916-2012）中規定了道路工程的廢胎橡膠瀝青、橡膠瀝青混合料、熱灑布式橡膠瀝青防水黏結層的技術要求;適用于新建和改建道路工程的結構層和路面功能層（包括防水黏結層、應力吸收層、黏層等），機場道面可參照執行。 廢胎橡膠瀝青成功應用在在長安街大修工程、八達嶺高速改造、北京奧運城市道路建設等重大工程中，北京嘉格偉業公司作為北京橡膠瀝青材料的主要供應商之一，致力于路面材料的研發與推廣工作。 據初步測算，目前北京市每年應用廢胎橡膠瀝青混合料超過10萬噸。每噸廢胎橡膠瀝

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養護產品招商加盟工作順利推進   隨著我公司橡膠瀝青材料應用的逐步完善與深入，其衍生研發的RS系列路面養護產品（貼縫帶、灌縫膠等）逐步形成銷售規模，市場前景可觀。   公司在全國范圍內推進了養護產品招商加盟工作，通過層層考察和篩選，區域代理商隊伍逐步擴大。代理商在享受各項優惠政策的同時，也分批參加了由我公司內部組織的養護產品的宣講會和專業知識培訓。              &nb

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武漢318國道橡膠瀝青工程     武漢318國道橡膠瀝青工程  

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遼寧營口橡膠瀝青工程     遼寧營口橡膠瀝青工程  

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京承高速橡膠瀝青工程     京承高速橡膠瀝青工程  

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遼寧丹東橡膠瀝青工程     遼寧丹東橡膠瀝青工程  

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“橡膠瀝青及混凝土筑路成套技術研究與示范應用”獲得了2011年度中國公路學會科學技術獎一等獎 “橡膠瀝青及混凝土筑路成套技術研究與示范應用”獲得了2011年度中國公路學會科學技術獎一等獎

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請問貴公司的橡膠瀝青專用生產設備比市面上其他產品有哪些優勢？ 我公司在充分借鑒國內外現有橡膠瀝青生產設備經驗的基礎上，結合我國公路工程施工的特點，自主研發的JTAR系列橡膠瀝青生產設備可滿足不同的客戶需求和生產條件。

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請問因場地產量等因素受限，是否可以定制橡膠瀝青生產設備？ 當客戶受到各種條件限制時，可以定制橡膠瀝青生產設備。我們的設備采用集裝箱式模塊設計，外觀整齊，大方且便于運輸，目前我們JTAR生產設備，根據每小時產量分為JTAR15、JTAR20、JTAR25。

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反應釜單元 交通運輸部公路科學研究院與北京嘉格偉業筑路科技有限公司合作研制的JTAR系列橡膠瀝青生產設備，可滿足不同的客戶需求和生產條件。JTAR系列橡膠瀝青生產設備適用于人民交通出版社于2008年4月發行的《廢胎膠粉瀝青及混合料設計施工指南》

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攪拌釜單元 JTAR系列橡膠瀝青生產設備系統組成通過配備快速加熱系統和增大橡膠瀝青專用泵的輸送能力，使得整套設備的生產能力大大提高。在瀝青計量、膠粉計量和橡膠瀝青成品計量方面均配備目前國際上更、可靠的計量裝置。

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橡膠瀝青生產設備 北京嘉格偉業筑路科技有限公司在充分借鑒國內外現有橡膠瀝青生產設備經驗的基礎上，結合我國公路工程施工的特點，公司自主研發了JTAR系列橡膠瀝青生產設備，該系列產品可滿足不同的客戶需求和生產條件。JTAR系列橡膠瀝青生產設備適用于人民交通出版社于2008年4月發行的《廢胎膠粉瀝青及混合料設計施工指南》中規定的“濕法”工藝的橡膠瀝青生產。同時也適用生產廢胎膠粉摻量低于15%（內摻）的膠粉改性瀝青。

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中控室單元 JTAR系列橡膠瀝青生產設備系統組成，控制系統的總體設計不僅考慮到配合機械單元滿足生產工藝要求具備完善的連鎖保護還要考慮到生產環境溫度、濕度、粉塵、振動、電磁干擾、供電質量等因素，設計主要遵循以下原則。

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如何延長瀝青路面的壽命。 由于環境溫度、交通荷載等因素的影響，瀝青路面初期產生的裂縫對瀝青路面使用性能常無明顯影響，但由于半剛性基層自身干縮和溫縮應變脹縮產生的拉應力超過半剛性基層自身的極限抗拉強度，使其從強度薄弱處產生斷裂，隨著路面使用時間的延長。已有的裂縫逐漸向上擴展到路表，橫向裂縫不斷增加。縫寬不斷增大，橫向裂縫再不斷附生縱向裂縫，更終形成大小不等獨立板塊，在表面水的作用下，致使裂縫附近基層的含水量加大，甚至飽和。

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橡膠改性技術應用 隨著社會的發展，越來越多的人意識到依靠SBS解決所有問題也不現實，而且SBS也不是解決某些特殊問題的更優方案。本世紀初開始，橡膠瀝青和干法PE改性粒子（抗車轍劑）開始走向行業的前臺。近10年來，幾乎所有省市都展開了相關研究和應用，橡膠瀝青在抗老化、抗（疲勞、低溫、反射）裂縫、降噪聲等方面的性能突出，抗車轍劑在提高高溫穩定性和混合料模量方面的顯著優勢，已經得到了行業的普遍認可。

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廢舊輪胎變廢為寶制成橡膠瀝青 普通瀝青與汽車輪胎接觸時不僅噪音大，而且對輪胎的磨損也很大。寧波一家企業將橡膠拌入瀝青，制成的橡膠瀝青卻能大幅降低噪音并減少汽車輪胎磨損。正是看中了橡膠瀝青的市場前景，人保財險公司給這種材料作了質量承保。昨天開始，這份保額為600萬元的合同正式生效。

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改性劑的種類有哪些？ 熱塑性橡膠類即熱塑性彈性體，主要是苯乙烯類嵌段共聚物，如苯乙烯-丁二烯-苯乙烯（SBS）、苯乙烯-異戊二烯-苯乙烯（SIS）、苯乙烯-聚乙烯/丁基-聚乙烯（SB）等嵌段共聚物及聚烯烴等，由于它兼具橡膠和樹脂兩類改性瀝青的性質，故也稱橡膠樹脂類。由于SBS的良好的彈性（變形的自恢復性及裂縫的自愈性），成為目前世界上更引人注目的道路瀝青改性劑。

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橡膠瀝青路面的性能優勢 優異的抗疲勞性提高路面的耐久性能；由于膠結料含量高、彈性好，提高了路面對疲勞裂縫、反射裂縫的抵抗能力；較強的低溫柔韌性減輕了路面的溫度敏感性；因為膠結料含量高、油膜厚以及輪胎中含有抗氧化劑，故提高了道路抗老化、抗氧化能力。

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道路瀝青路面裂縫處理技術探討。 ①密封膠在正式灌縫時應提前1h左右在灌縫機內進行加熱化料。②加熱前應檢查灌縫機，確保其技術狀況良好。灌縫機加熱化料時，先將化料溫度設定到密封膠的推薦使用溫度，再將密封膠放入熱熔釜中進行攪拌、加熱，直至達到設定溫度，燃燒器自動停止工作。加熱后的密封膠應具有一定的流動性，并確保不過熱、不老化。③到達現場后，應根據現場裂縫的實際情況，制定灌縫修補方案，確定開槽槽縫寬度、深度及深寬比等工藝參數。

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橡膠瀝青的四大特點。 橡膠瀝青在高溫下具有較大的彈性和彈性恢復能力，可以改善路面抗變形能力和抗疲勞裂開性能；橡膠瀝青具有較好的高低溫性能，降低了瀝青對溫度的敏感性。同時，橡膠瀝青具有粘度高、抗老化、抗氧化能力強強等特點，路面的耐舊性得到提高從而使得道路的養護費用顯著降低。

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JTAR系列橡膠瀝青生產設備系統組成 交通運輸部公路科學研究院與北京嘉格偉業筑路科技有限公司合作研制的JTAR系列橡膠瀝青生產設備，可滿足不同的客戶需求和生產條件。JTAR系列橡膠瀝青生產設備適用于人民交通出版社于2008年4月發行的《廢胎膠粉瀝青及混合料設計施工指南》中規定的“濕法”工藝的橡膠瀝青生產，同時也適用于生產廢胎膠粉改性瀝青。

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嘉格偉業JTAR系列橡膠瀝青生產設備有哪些特點？ 全套設備充分考慮運輸的成本和便捷，采用集裝箱式模塊化設計，外觀整齊、大方。通過配備快速加熱系統和增大橡膠瀝青專用泵的輸送能力，使得整套設備的生產能力大大提高。在瀝青計量、膠粉計量和橡膠瀝青成品計量方面均配備目前國際上更、可靠的計量裝置。

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嘉格的橡膠瀝青生產設備質量好嗎？ 嘉格的橡膠瀝青生產設備通過了交通運輸部公路科學研究院交通公路工程研究中心及筑路行業技術專家的鑒定，質量可靠。

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交通部科技司副司長任錦雄參觀指導我公司橡膠瀝青生產設備     交通部科技司副司長任錦雄參觀指導我公司橡膠瀝青生產設備  

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交通部公路院院長周偉在長安街橡膠瀝青路面施工現場進行技術指導     交通部公路院院長周偉在長安街橡膠瀝青路面施工現場進行技術指導  

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嘉格的橡膠瀝青路面的方案多，國內。 嘉格擁有橡膠瀝青工程應用的全套解決方案，而且擁有交通部公路科學研究院相關專家提供的的完整技術咨詢服務，放心可靠，有保障。選擇嘉格，得到的不僅僅是性能可靠的產品、設備、材料，同時還將獲得國內經驗豐富團隊提供的從橡膠瀝青原材料選擇、生產工藝直至橡膠瀝青混合料配合比設計和檢驗的全套技術服務；路面裂縫、坑槽的養護方案。

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北京八達嶺高速公路橡膠瀝青工程     北京八達嶺高速公路橡膠瀝青工程  

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