- 增加災毀修復資金 養護機制難落實 農村公路發展要有“硬政策” 出臺規劃方面綱領性制度 重建輕養現象依然突出 農村公路建設財力有限
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- 投融資外部環境苛刻,高速公路融資難落地,爭取更多的政策與方便,需出臺PPP 項目指導意見,高速公路補貼政策應一致
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- 熱點三:土地制約 協調修路與占地的矛盾 貴州省交通運輸廳廳長 王秉清 國家對基本農田的保護非常嚴格,任何單位和個人不得占用基本農田。交通建設項目確實需要占用基本農田的,必須經過國務院批準。這是基本農田保護的一條紅線。更近,貴州省修建的幾條國道,為了避讓基本農田,都調整了規劃方案。但是,占地問題與修路問題確實是一對矛盾體。希望交通運輸部能出臺指導意見,協調修路與占地之間的矛盾。 土地約束越來越嚴 甘肅省交通運輸廳廳長 李睿
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- 熱點四:綜合交通運輸體系 建議出臺指導意見 陜西省交通運輸廳廳長 楊育生 綜合交通運輸體系怎么發展、綜合交通運輸體系的體制、機制怎么建立?建議交通運輸部加強頂層設計,出臺全國性的指導意見。這樣,地方按照交通運輸部的指導意見落實,才能建立起統一高效的綜合交通運輸體系。 交通部門應有更主要的話語權 廣州市交通委員會主任 陳小鋼 建設交通強國必須要有科學完善的體制、機制。希望行業能夠借助交通強國戰略的重大機遇,把
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- 熱點五:信息化 信息要整合 上海市交通委員會主任 謝峰 當前行業內部信息沒有共享機制,造成管理上的不便和工作效率提速難。比如長途汽車運輸的各種信息,特別是跨省的信息沒有共享。在當前安全工作壓力巨大的情況下,客運、貨運的長途安全運輸特別重要,信息不共享帶來的不便日益突出。希望行業能從部的層面整合信息系統,各省份建立子系統,部省共建,建成全國管理信息一體化。 總體框架不清晰 甘肅省交通運輸廳廳長 李睿 在信息化
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- 熱點六:交通運輸安全 規章制度滯后于工作 湖北省交通運輸廳廳長 何光中 在交通運輸安全生產方面,工作上對行業的要求是無限責任,但是在具體法律條文、行政法規、規章制度上卻并不明確。一旦出現安全事故,必須追責。但是由于缺乏相應的法律、規章,只能按照工作職責來追責。按照安全管理“三個必須”的原則要求,過去不是交通行業管轄范圍的安全問題,現在都變成了行業的無限責任。作為湖北省交通運輸廳廳長、湖北省綜合交通安全生產建設委員會主任委員,我既要
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- 熱點七:共享單車 共享單車帶來管理難題 北京市交通委員會主任 周正宇 共享單車、分時租賃、網約車、無人駕駛等新業態,給交通行業既帶來了新變化,也帶來了管理方面的巨大問題。這些新業態產生了兩個顛覆:顛覆盈利模式、顛覆財產所有權。 共享單車管理應兼顧差異性 廣西南寧市交通運輸局局長 蔡友清 共享單車的出現,大大方便了百姓出行,解決了百姓“更初一公里”和“更后一公里&rdquo
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- 中國公路十大熱搜詞條|中國公路學會換屆|王旭東|鋼結構橋梁|《公路工程施工監理規范,》修訂|港珠澳大橋|嘉紹大橋|PPP|雀兒山隧道|互聯網+公路|旅游公路
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- 中國公路十大行業關注|新部長上任|三年三換新局長|《收費公路管理條例》修訂|《“十三五”公路養護管理發展綱要|“要想富,先修路”不過時|貴州縣縣通高速|武警交通部隊|世界交通運輸大會|逆襲|普通公路服務區
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- 中國公路十大關鍵詞|交通強國|“十三五”發展規劃|黃金時期|體制改革|大部門制|國檢|治超新風暴|交通扶貧|投融資體制改革|缺口
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- 《皇帝內經》曾記載“上醫治未病”的名句,說的是醫術高明的醫生會幫助人們在未生病時,做到先知并預防,避免疾病的發生,這才是醫者的更高境界。這句話放在公路養護來說就是在病害未發生前做好路面處置,也就是近年來公路養護業非常關注的熱點——預防性養護。 交通運輸部早在2006年的濟南養護工作會議上就提出了加強公路的預防性養護,時隔5年后的南京養護工作會議上,交通運輸部副部長馮正霖繼續強調,大力推行預防性養護,建立科學的養護決策體系。就在前不久的2011年全國
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